В нашем весеннем трипе "С юга на север Вьетнама за 7 недель" мы в общей сложности проехали более 3 тысяч километров. Захотелось собрать на одной странице всю информацию о способах передвижения по Вьетнаму. Этот пост будет полезен тем, кто собрался организовать самостоятельное путешествие. Что выбрать: самолет, поезд, байк, а может слиппер-бас? Расскажу о плюсах и минусах каждого из них, а также поделюсь некоторыми секретами, как сделать путешествие по Вьетнаму более комфортным.
Самолет
Самый простой и удобный способ передвижения. Особенно, когда дефицит времени в рамках короткого отпуска.
Плюсы: экономит время, силы для новых городов и впечатлений.
Минусы: не подходит для спонтанного путешествия, так как билеты впритык "сегодня на завтра" стоят дорого.
Полезности: ищите недорогие авиабилеты на сайтах вьетнамских лоукостеров: VietJetAir и Jetstar. Если планировать путешествие заранее, то можно купить билеты, например, из Хошимина или Ханоя в Нячанг за 20 долларов на человека. При планировании можно подписаться на информационные рассылки лоукостеров и "ловить" такие предложения - как это (Вьетджет распродает 3 тысячи билетов по цене 3 тысячи донгов за штуку - это всего 1,5 доллара).
Куда летает Jetstar:
Из Ханоя в Нячанг, Дананг, Хошимин
Из Хошимина в Буонметхуот, Дананг, Ханой, Хайфон, Хюэ, Винь.
Есть еще внутренний перелет из Буонметхуота в Винь.
Куда летает VietJetAir:
Из Ханоя в Хошимин, Дананг, Далат, Нячанг, Буонметхуот и Хюэ.
Из Хошимина в Ханой, Дананг, Хайфон, Нячанг, Винь, Хюэ, Фукуок, Буонметхуот, Куинён.
В нашем путешествии по Вьетнаму мы методично перемещались с юга на север страны и объезжали самые яркие города. Передвигаться по воздуху было невозможно (из-за отсутствия перелетов из Далата в Буонметхуот, например), поэтому мы выбирали наземный транспорт.
Вьетнамские поезда
Плюсы: самый комфортный наземный транспорт. Мягкие вагоны поездов во Вьетнаме практически ничем не отличаются от наших купе. В них есть кондиционеры, мягкие матрацы, сменное белье и санузлы в конце вагона. На далекие расстояния (12-17 часов в пути) поезд - оптимальный вариант.
Минусы: билеты в мягкие вагоны стоят иногда даже дороже самолета (если сравнивать с акционным авиабилетом, купленным заранее). Поезда во Вьетнаме часто опаздывают, к этому нужно быть готовым и не планировать важные дела в день приезда.
Полезности: во вьетнамских поездах есть несколько видов вагонов.
Soft sleeper - купе для 4 пассажиров. Ничем не отличается от наших купе. Билеты в такие вагоны - самые дорогие. Например, один проездной из Нячанга в Дананг нам обошелся в 600 тысяч донгов - это около 30 долларов. Билеты в такие вагоны разбирают, как горячие пирожки, поэтому нужно покупать заранее, хотя бы за неделю-полторы.
Hard sleeper - купе для 6 пассажиров. То же, что и soft sleeper, только 6 полок вместо 4. В купе те же матрацы, сменное постельное белье и туалеты в конце вагона. Билеты сюда чуточку дешевле, чем в мягкий вагон. Такая маленькая экономия просто бессмысленна. Единственный смысл "хард-слипера" - когда уже не осталось мест в мягкий вагон, а ехать надо.
Soft seats - вагон похож на комфортабельную электричку. Мягкие кресла раскладываются почти до лежачего положения, в вагоне работает кондиционер. Из минусов - курящая в тамбуре публика, постоянные шатания по вагону подвыпивших вьетнамцев, громкие вьетнамские песни-пляски по телеку. Билет в вагон с мягкими сидениями стоит в два раза дешевле мягкого купе.
Hard seats - жесткие скамейки, типичные для пригородной электрички. Вагоны-электрички бывают с кондиционерами или с вентиляторами, но туалет есть и в тех, и в других. Я не думаю, что там комфортно будет ехать больше 2-3 часов. Такой вариант подойдет для передвижения на короткие расстояния или для тех, кто уж очень хочет сэкономить.
Вот так выглядит билет на поезд во Вьетнаме.
Билеты на поезда можно купить в интернете во всевозможных агентствах-посредниках. Это очень удобно - покупать билеты, не выходя из дома и иметь возможность спланировать свое путешествие до мелочей. Но, нужно учитывать, что такие виртуальные посредники берут не 5-10% комиссии, а все 50-100! Так, билет, который в кассе вокзала стоит 20 долларов, в интернете может продаваться за 35-40.
Вывод: если хотите сэкономить, покупайте билеты в официальных кассах на вьетнамских вокзалах (места в мягкие вагоны нужно выкупать за неделю-полторы).
Sleeper bus (Слиппер бас)
Очень хорошее азиатское изобретение под названием "Спящий автобус". Это длинные и высокие машины, в которых в несколько рядов в ширину и в высоту расположены сидения. Они раскладываются до состояния кровати, в которой можно подремать ночью. Кстати, слипперы так и называются потому, что курсируют между городами, в основном, по ночам.
Вьетнамские слипперы бывают разных модификаций: с одиночными сидениями-кроватями или со сдвоенными. Если ехать вдвоем, то конечно удобнее взять сдвоенную кровать и дать немножечко больше места тому, кто потолще :)
Плюсы: слиппер басы вездесущи. Вам не нужно думать, как добраться из Далата в Буонметхуот или из Вунгтау в Нячанг. Ответ очевидный - слиппер бас. Они соединяют практически все города и провинции Вьетнама. Цены на билеты радуют, обычно поездка длинной в 10-12 часов стоит около 10-13 долларов.
Минусы: по собственным ощущениям от многократных поездок, в слиппер басах очень комфортно можно провести до 12-13 часов в пути. Более длительные поездки переносятся тяжело (я бы не советовала ехать на слиппере из Хюэ в Ханой, например).
Полезности:
- Где самые комфортные места в sleeper bus?
Наиболее комфортные места в самом конце салона, там, где 3 или 5 кроватей соединены между собой. Да, может показаться не очень удобным лежать рядом с незнакомым человеком… Но это единственные места, на которых европеец может полностью вытянуть ноги. Если вы страдаете морской болезнью (как я), за 20 минут до начала поездки выпейте таблетку от укачивания. Мне всегда помогало.
- Есть ли в sleeper bus багажное отделение?
Куда девать рюкзаки, чемоданы? Да, в sleeper bus есть багажное отделение, которое находится возле днища автобуса и открывается снаружи. Туда можно положить все, кроме ценностей и техники. Рюкзаки с фотоаппаратами, ноутбуками и прочими гаджетами - с собой в салон. На упомянутых мной задних сидениях их можно положить на небольшой выступ за головой.
- Запасаться ли едой при поездках в sleeper bus?
Обычно в sleeper bus никто не ест. Ну разве что снеки. По дороге водители всегда устраивают остановки на ужин или завтрак. Обычно это местное кафе с супом Фо или рисом с мясом и овощами. Во многих транспортных компаниях (не туристических, а для местных) завтраки или ужины уже входят в стоимость билета. Так с нами было на маршруте из Хюэ в Ханой, когда заботливый водитель очень настойчиво хотел, чтобы мы в 10 вечера пошли и съели свои оплаченные ужины. Для этого ему даже пришлось нас разбудить и битые 10 минут объяснять, что пора подкрепиться. Он очень расстроился, когда понял, что есть мы уже не будем.
- Правда ли, что кондиционеры в sleeper bus очень мощные и можно простудиться?
Да, это правда. Вьетнамцы - любители померзнуть, поэтому в слипперах на каждом сиденье лежат пледы для тех, кому холодно. Мы старались находить источник холодного воздуха и прикрывать его. Для таких случаев пригодится скотч или другие подручные средства.
- Где дешевле покупать билеты на sleeper bus? Прописывают ли в билете номер места?
Билеты на слипперы, как и на поезда, лучше покупать напрямую у перевозчиков, т.е. в кассах на автовокзалах. Как правило, компаний много, цены у них практически одинаковые, поэтому есть из чего выбирать. Билеты на слипперы по завышенным ценам продаются и в турагентствах. Отличие таких слипперов от обычных для вьетнамцев - это то, что туркомпании устраивают трансферы от отелей до автовокзалов. Мы так ездили в Сапу, заплатив 24 доллара с человека в турагентстве. Нас забрали из отеля, отвезли в какую-то крошечную конторку в центре Ханоя, где мы еще 1,5 часа ждали наш автобус. В конторе было тесно и всего два стула. Мы с Ариной сидели, а все остальные 20 человек стояли на улице под козырьком и пережидали дождь. Обратно из Сапы в Ханой мы ехали на обычном слиппер-басе не с туристами, а с вьетнамцами - всего за 15 долларов с человека. Автобус по уровню комфорта был не хуже.
Преимущества покупки билетов на автостанции еще и в том, что там можно выбрать и вписать в билет места. На туристических слипперах так: кто первый сел в автобус, тот и занял лучшие сидения.
Путешествие по Вьетнаму на байке
Плюсы: можно по дороге увидеть больше городов и деревень, останавливаться в интересных местах, значительно сэкономить на транспортных расходах.
Минусы: изначально мы планировали мототрип по Вьетнаму. Нам нравится ездить на байке, а наша трехлетняя дочь легко переносит несколько часов в дороге. Но почитав блоги людей, которые уже совершили такие мототрипы, мы перестали считать идею такой уж хорошей.
Расстояния между городами большие - в дороге можно провести 6, 7 или даже 10 часов. На главных трассах много фур, вьетнамцы водят неаккуратно и непредсказуемо, много горных и опасных дорог, - все это говорит не в пользу путешествия на мотоцикле. Хотя если вы молодые экстремалы с железными попами, то такое путешествие может стать настоящим приключением.
Полезности:
Как дешевле - арендовать байк или купить?
Аренда байка во Вьетнаме стоит 5 долларов. Мощный байк можно купить за 250-300 долларов, а продать вполовину дешевле. Думайте, как будет лучше для вас. Мне кажется, что проще купить, так как в случае серьезной поломки по вашей вине не будет проблем с хозяином, который может запросить за байк гораздо больше его стоимости.
Какой байк купить для мототрипа во Вьетнаму?
Представьте, что вам нужно будет проехать 2,5-3 тысячи километров. Это должна быть очень надежная железяка, которая не подведет в критические моменты, не оставит вас без колес на какой-нибудь трассе в глуши и будет поддаваться ремонту в любом придорожном автосервисе. Лучше выбирать массивный байк с большими колесами, мощным двигателем и ручной коробкой передач. Бывалые советуют покупать "Минск" или Honda Win. Я же могу посоветовать хороший форум с объявлениями о покупке-продаже байков. Цены там реально ниже, нежели в конторах в Хошимине или Ханое.
Как оформлять документы на байк? Нужны ли права?
Документы оформляются очень просто: владелец отдает вам техпаспорт и чек, написанный от руки. Никаких переоформлений в ГАИ не нужно. Главное сверять серийные номера в бумагах с номерами на двигателе и корпусе мотоцикла. Права вообще-то нужны, но… Вьетнамские полицейские не останавливают экспатов для проверки прав. Мы прожили во Вьетнаме полгода, арендовали байки во многих городах Вьетнама, но ни разу нас не остановили полицейские. Главное не нарушать, не ехать слишком быстро, быть в шлемах. Проблемы могут возникнуть при ДТП, иностранец на байке без прав - виноват априори.
Аренда автомобиля во Вьетнаме
Плюсы: комфортное путешествие, где ты сам выбираешь маршрут. На авто передвигаться по Вьетнаму намного быстрее и удобнее.
Минусы: по закону во Вьетнаме иностранец может арендовать машину только с водителем. Самостоятельно садиться за руль, даже при наличии международных прав - запрещено. Стоимость аренды авто с водителем составит около 100 долларов в сутки. Удовольствие не из дешевых.
Итоги путешествия "7 недель: Вьетнам с юга на север"
Все посты о Нячанге на одной странице
Уже через несколько недель мы отправляемся в новое азиатское путешествие. Нас ждут Малайзия и Таиланд. Если вы хотите и дальше быть в курсе наших новостей и первыми читать о новых приключениях в блоге, то можете подписаться на рассылку анонсов новых постов в социальных сетях или получать их по электронной почте. Все необходимые кнопки в низу страницы.
Купить дешевый билет на самолет: где и как?
С ребенком во Вьетнам: полезные советы
ТОП-10 самых распространенных "разводов" во Вьетнаме: ЧАСТЬ 1
Нячанг: как сэкономить во Вьетнаме
Провинция Даклак во Вьетнаме: как организовать самостоятельное путешествие
